Ein Markt unter Druck.
Aurentix ist die Antwort.
Der Schweizer Automarkt fand 2025 seinen Tiefpunkt und erholt sich 2026 nur zaghaft: Die Elektrifizierung beschleunigt, das Agenturmodell drückt die Händlermargen, und der Wertzerfall bei Elektro-Occasionen macht jeden Standtag teuer. Wer jetzt Prozesse digitalisiert und Standzeiten verkürzt, sichert seine Liquidität.
Die Zahlen 2025/2026
Keine Meinungen — nachprüfbare Marktdaten aus Schweizer Quellen.
Neuwagen: die Erholung beschleunigt
Im September 2026 wurden 21'948 neue Personenwagen zugelassen — 9,6% mehr als im Vorjahresmonat. Im 1. Halbjahr lag das Plus noch bei 3,0%; die Erholung hat sich im dritten Quartal also klar beschleunigt.
Fast jeder zweite Neuwagen hat einen Stecker
Im September 2026 erreichten reine Elektroautos 36,0% und Plug-in-Hybride 11,5% — zusammen 47,5%. Erstmals war damit mehr als jeder dritte Neuwagen ein reiner Stromer (7'833 Fahrzeuge, +51,2% gegenüber dem Vorjahresmonat). Über das bisherige Jahr liegt der Anteil reiner Elektroautos bei 26,2%.
Wertzerfall bei E-Occasionen
Der inserierte Durchschnittspreis gebrauchter Elektrofahrzeuge sank im 1. Quartal 2026 um weitere 3,2% auf CHF 40'599 — nach −8,3% im Jahr 2025 (CHF 43'549). Der Abstand zum gebrauchten Benziner ist damit auf wenige Tausend Franken geschrumpft. Jeder zusätzliche Standtag frisst hier reale Marge.
Marge im Agenturmodell
Wo Händler früher eine eigene Handelsmarge kalkulierten, bleibt im Agenturmodell oft nur eine fixe Vermittlungsprovision von 4–7%. Der AGVS beobachtet die Entwicklung mit Sorge.
Was das für Ihren Betrieb heisst
Margendruck durch das Agenturmodell
Im klassischen Handel bleiben nach Personal, Miete und Lagerfinanzierung oft nur wenige Prozent Nettomarge. Das Agenturmodell verschiebt Preishoheit und Marge zum Hersteller — der Betrieb muss die Differenz über tiefere Prozesskosten hereinholen.
Standtage werden zum Cash-Burn
Bei Elektro-Occasionen fällt der Wert schneller als bei jedem anderen Antrieb. Jede Woche im Hof kostet real Geld — schneller Umschlag statt langer Standzeit entscheidet über die Rendite.
Schadeninflation in der Werkstatt
Sensoren und Kameras in Frontscheiben und Stossfängern verteuern Reparaturen spürbar: Ein Scheibenersatz mit Kalibrierung der Assistenzsysteme kostet deutlich mehr als früher. Die Versicherer sprechen offen von Schadeninflation.
Administrativer Überhang frisst die Marge
Manuelle Datenpflege auf mehreren Plattformen, doppelte Erfassung, Papierarchiv: Genau dort verschwindet die Zeit, die bei dünnen Margen am teuersten ist.
Wie Aurentix darauf antwortet
Nicht mehr Werkzeuge — weniger. Ein System, das die Prozesskosten dort senkt, wo der Markt sie am härtesten bestraft.
Marketplace & Händlernetz
Fahrzeuge mit einem Klick ins Schweizer Händlernetz — oder ein gesuchtes Modell finden, bevor Sie auf teuren Portalen inserieren. Kürzere Standzeiten, direkter Draht, keine Portalgebühren.
Auri — KI im Hintergrund
Belege und Fahrzeugdaten werden automatisch erkannt und strukturiert. Weniger manuelle Erfassung, weniger Papierarchiv — die Prozesskosten sinken dorthin, wo dünne Margen sie verlangen.
Ein System statt Insellösungen
Werkstatt, Handel, Buchhaltung und Lohn auf einer Datenbasis — inkl. QR-Rechnung und automatischer Verbuchung. Jede Information erfassen Sie genau einmal.
Quellen
- auto-schweiz — Neuwagenmarkt Schweiz: Monatszahlen September 2026, Jahresbilanz 2025 und 1. Halbjahr 2026.
- auto-schweiz — Halterwechsel / Occasionsmarkt, Stand September 2025.
- AutoScout24 — Preisentwicklung Occasionen und Elektrofahrzeuge, 1. Quartal 2026.
- Comparis — Auswertung von über 300'000 Schadenfällen zur Schadeninflation, November 2025.
- AXA Schweiz — Fahrzeugbestand, Glasschaden und Reparaturkosten, 2025/2026.
- AGVS / AUTO&Wirtschaft — Agenturmodell im Schweizer Autohandel.
Die Marktdaten dienen der Einordnung und werden laufend aktualisiert. Stand: Oktober 2026.
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