Un marché sous pression.
Aurentix est la réponse.
Le marché automobile suisse a touché son point bas en 2025 et ne se redresse que timidement en 2026 : l'électrification s'accélère, le modèle d'agence comprime les marges des concessionnaires et la dépréciation des occasions électriques rend chaque jour d'immobilisation coûteux. Qui digitalise ses processus et réduit les temps d'immobilisation sécurise sa liquidité.
Les chiffres 2025/2026
Pas d'opinions — des données de marché vérifiables issues de sources suisses.
Voitures neuves : la reprise s'accélère
En septembre 2026, 21'948 voitures de tourisme neuves ont été immatriculées — 9,6% de plus qu'au même mois de l'année précédente. Au 1er semestre, la hausse n'était que de 3,0% : la reprise s'est donc nettement accélérée au troisième trimestre.
Près d'une voiture neuve sur deux a une prise
En septembre 2026, les voitures entièrement électriques ont atteint 36,0% et les hybrides rechargeables 11,5% — 47,5% au total. Pour la première fois, plus d'une voiture neuve sur trois était donc purement électrique (7'833 véhicules, +51,2% par rapport au même mois de l'année précédente). Sur l'année en cours, la part des voitures purement électriques s'élève à 26,2%.
Dépréciation des occasions électriques
Le prix moyen annoncé des véhicules électriques d'occasion a encore baissé de 3,2% au 1er trimestre 2026, à CHF 40'599 — après −8,3% en 2025 (CHF 43'549). L'écart avec une essence d'occasion s'est ainsi réduit à quelques milliers de francs. Chaque jour de stock supplémentaire mange ici de la marge réelle.
Marge dans le modèle d'agence
Là où les concessionnaires calculaient autrefois leur propre marge commerciale, il ne reste souvent, dans le modèle d'agence, qu'une commission d'intermédiaire fixe de 4–7%. L'UPSA observe l'évolution avec inquiétude.
Ce que cela signifie pour votre entreprise
Pression sur les marges due au modèle d'agence
Dans le commerce classique, après les salaires, le loyer et le financement du stock, il ne reste souvent que quelques pour-cent de marge nette. Le modèle d'agence transfère la maîtrise des prix et la marge au constructeur — l'entreprise doit compenser l'écart par des coûts de processus plus bas.
Les jours d'immobilisation deviennent une hémorragie de trésorerie
Pour les occasions électriques, la valeur chute plus vite que pour toute autre motorisation. Chaque semaine sur le parc coûte réellement de l'argent — une rotation rapide plutôt qu'une longue immobilisation décide du rendement.
Inflation des sinistres à l'atelier
Les capteurs et caméras intégrés dans les pare-brise et les pare-chocs renchérissent nettement les réparations : le remplacement d'un pare-brise avec calibrage des systèmes d'assistance coûte bien plus qu'avant. Les assureurs parlent ouvertement d'inflation des sinistres.
La surcharge administrative dévore la marge
Saisie manuelle des données sur plusieurs plateformes, double saisie, archives papier : c'est précisément là que disparaît le temps, le plus coûteux lorsque les marges sont faibles.
Comment Aurentix y répond
Pas plus d'outils — moins. Un système qui réduit les coûts de processus là où le marché les sanctionne le plus durement.
Marketplace & réseau de concessionnaires
Publiez vos véhicules dans le réseau suisse de concessionnaires en un clic — ou trouvez un modèle recherché avant de publier sur des portails coûteux. Temps d'immobilisation réduits, contact direct, pas de frais de portail.
Auri — l'IA en arrière-plan
Les justificatifs et les données des véhicules sont reconnus et structurés automatiquement. Moins de saisie manuelle, moins d'archives papier — les coûts de processus baissent là où les marges réduites l'exigent.
Un système au lieu de solutions isolées
Atelier, commerce, comptabilité et salaires sur une seule base de données — avec facture QR et écritures automatiques. Chaque information n'est saisie qu'une seule fois.
Sources
- auto-suisse — marché suisse des voitures neuves : chiffres mensuels de septembre 2026, bilan annuel 2025 et 1er semestre 2026.
- auto-schweiz — changements de détenteur / marché de l'occasion, état septembre 2025.
- AutoScout24 — évolution des prix des occasions et des véhicules électriques, 1er trimestre 2026.
- Comparis — analyse de plus de 300'000 cas de sinistres sur l'inflation des sinistres, novembre 2025.
- AXA Suisse — parc de véhicules, bris de glace et coûts de réparation, 2025/2026.
- UPSA / AUTO&Wirtschaft — le modèle d'agence dans le commerce automobile suisse.
Les données de marché servent à situer le contexte et sont mises à jour en continu. État : octobre 2026.
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