Un mercato sotto pressione.
Aurentix è la risposta.
Il mercato automobilistico svizzero ha toccato il minimo nel 2025 e nel 2026 si riprende solo timidamente: l'elettrificazione accelera, il modello di agenzia comprime i margini dei concessionari e la perdita di valore delle occasioni elettriche rende costoso ogni giorno di giacenza. Chi digitalizza i processi e riduce i tempi di giacenza mette al sicuro la propria liquidità.
I numeri 2025/2026
Nessuna opinione — dati di mercato verificabili da fonti svizzere.
Auto nuove: la ripresa accelera
A settembre 2026 sono state immatricolate 21'948 nuove autovetture — il 9,6% in più rispetto allo stesso mese dell'anno precedente. Nel primo semestre l'aumento era ancora del 3,0%: la ripresa si è dunque nettamente accelerata nel terzo trimestre.
Quasi una nuova auto su due ha una presa
A settembre 2026 le auto puramente elettriche hanno raggiunto il 36,0% e le ibride plug-in l'11,5% — complessivamente il 47,5%. Per la prima volta più di una nuova auto su tre era dunque puramente elettrica (7'833 veicoli, +51,2% rispetto allo stesso mese dell'anno precedente). Sull'anno in corso la quota di auto puramente elettriche è del 26,2%.
Perdita di valore dell'usato elettrico
Il prezzo medio pubblicato dei veicoli elettrici usati è ulteriormente calato del 3,2% nel 1° trimestre 2026, a CHF 40'599 — dopo il −8,3% nel 2025 (CHF 43'549). Il divario con una benzina usata si è così ridotto a poche migliaia di franchi. Ogni giorno di giacenza in più erode margine reale.
Margine nel modello di agenzia
Dove i concessionari calcolavano un tempo un proprio margine commerciale, nel modello di agenzia resta spesso solo una provvigione di intermediazione fissa del 4–7%. L'UPSA osserva l'evoluzione con preoccupazione.
Cosa significa per la vostra azienda
Pressione sui margini dovuta al modello di agenzia
Nel commercio classico, dopo personale, affitto e finanziamento del magazzino restano spesso solo pochi punti percentuali di margine netto. Il modello di agenzia sposta il controllo dei prezzi e il margine al costruttore — l'azienda deve recuperare la differenza con costi di processo più bassi.
I giorni di giacenza diventano un'emorragia di liquidità
Per le occasioni elettriche il valore scende più velocemente che per qualsiasi altra motorizzazione. Ogni settimana sul piazzale costa denaro reale — una rotazione rapida invece di una lunga giacenza decide la redditività.
Inflazione dei sinistri in officina
Sensori e telecamere nei parabrezza e nei paraurti fanno lievitare i costi delle riparazioni: la sostituzione di un parabrezza con calibrazione dei sistemi di assistenza costa molto più di prima. Gli assicuratori parlano apertamente di inflazione dei sinistri.
Il sovraccarico amministrativo divora il margine
Gestione manuale dei dati su più piattaforme, doppio inserimento, archivio cartaceo: è proprio lì che si perde il tempo, il più costoso quando i margini sono ridotti.
Come Aurentix risponde
Non più strumenti — meno. Un sistema che riduce i costi di processo là dove il mercato li penalizza più duramente.
Marketplace & rete di concessionari
Pubblicate i vostri veicoli nella rete svizzera di concessionari con un clic — o trovate un modello cercato prima di inserzionare su portali costosi. Tempi di giacenza ridotti, contatto diretto, nessuna commissione di portale.
Auri — l'IA in background
Documenti e dati dei veicoli vengono riconosciuti e strutturati automaticamente. Meno inserimento manuale, meno archivio cartaceo — i costi di processo scendono dove i margini ridotti lo richiedono.
Un sistema invece di soluzioni isolate
Officina, commercio, contabilità e salari su un'unica base dati — con fattura QR e registrazioni automatiche. Ogni informazione si inserisce una sola volta.
Fonti
- auto-svizzera — mercato svizzero delle auto nuove: dati mensili settembre 2026, bilancio annuale 2025 e primo semestre 2026.
- auto-schweiz — cambi di detentore / mercato dell'usato, stato settembre 2025.
- AutoScout24 — andamento dei prezzi di usato e veicoli elettrici, 1° trimestre 2026.
- Comparis — analisi di oltre 300'000 casi di sinistro sull'inflazione dei sinistri, novembre 2025.
- AXA Svizzera — parco veicoli, danni ai vetri e costi di riparazione, 2025/2026.
- UPSA / AUTO&Wirtschaft — il modello di agenzia nel commercio automobilistico svizzero.
I dati di mercato servono a inquadrare il contesto e vengono aggiornati continuamente. Stato: ottobre 2026.
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